中美貿易戰進一步升溫，近期中國對稀土出口實施新一輪管制，震撼全球供應鏈，特別是電動車和高科技產業首當其衝。此次中國針對鎢、碲、鉍等七類戰略性稀土材料設下出口許可制度，是對美國總統川普本月初大幅提高中國商品關稅的直接回應。在這場你來我往的博弈中，美國企業如特斯拉（Tesla）和通用汽車（General Motors）正感受到前所未有的壓力。

過去十多年，中國在全球稀土生產和精煉市場中佔有壓倒性主導地位，特別是在釹、鏑、釤等稀土應用上更是不可或缺。這些元素廣泛應用於電動車的永磁馬達、尖端半導體設備甚至軍用裝備，如F-35戰鬥機的核心部件。當全球主要產業鏈建立在這樣高度集中供應的基礎上，任何雙邊摩擦都可能放大為全球性的連鎖衝擊。

以電動車為例，特斯拉近日宣布，在中國停售旗下高階車型Model S與Model X，不再接受新訂單。據了解，這些車款的磁鐵核心材料有九成原料來自中國，目前庫存僅能應付未來六週的生產需求。儘管特斯拉早於2023年就發佈了一項創新專利技術，嘗試減少對稀土的依賴，目前仍處於初步測試階段，尚未能實際投入大規模量產。如該技術能突破效能瓶頸，可能為其在未來化解供應風險創造機會。

通用汽車的情況也不容樂觀。其Ultium電動車平台大量依賴中國生產的鏑元素，面對突如其來的出口限制，通用已決定調整美國密西根州工廠的生產計劃，縮減三成產能以應對零件短缺。不難預見，這類負面效應將陸續反映至各大車廠的交車期與成本結構，一旦延續數月，還可能進一步牽動市場份額的變化。

稀土問題並不只衝擊電動車。在半導體與軍工領域，一樣傳出警報聲。例如ASML用於極紫外光刻的關鍵材料——鐠釓氧化物，如今也在出口許可清單上，台積電的3奈米擴產計劃恐因此推遲。即使是軍工巨頭如洛克希德·馬丁，也傳出已加緊儲備釤鈷磁鐵，用以確保F-35戰機生產不中斷；但從澳洲進口的替代來源僅能滿足不到兩成需求，遠水顯然解不了近火。

就連中國企業本身亦難置身事外。包頭核心稀土產區中，因環保問題已有近半數精煉廠被勒令停產，加上出口限制推波助瀾，國際現貨市場的稀土氧化物價格單週飆升逾四成，創下歷史新高。

在這波供需動盪下，各國陸續提出應對措施。歐盟通過法案，預計投入240億歐元資金加速北歐地區的稀土產業布局；日本則全力支持豐田與日立金屬研發無稀土馬達技術，希望在2027年前大幅降低對中國依賴。另一方面，美國商務部正與包括烏克蘭在內的友好國加快稀土合作談判，不過即便烏克蘭擁有歐洲最大稀土礦床，也需數年時間方能進入商業生產規模，短期內尚難解燃眉之急。

值得留意的是，供應鏈重組不僅是風險管理，更將重塑全球高端製造業格局。儘管目前中國仍掌握主動權，但各國加速布局下，一個由加拿大、澳洲、巴西與中東歐形成的「稀土聯盟」初現雛形。未來三至五年全球稀土供應中心是否會出現實質轉移，將對汽車、航太、半導體等關鍵產業造成深遠影響。

稀土之爭，不再只是貿易摩擦，而是關乎下一世代科技競局的核心戰場。面對瞬息萬變的全球格局，企業如何提前部署、靈活調整策略，將直接左右其在未來市場中的競爭力。