今天的就業報告表現強勁，其全面成長令人鼓舞。製造業就業機會自2月以來增加了5萬多個。加上職缺的增加，同期製造業勞動力總需求增加了20多萬個。相當不錯。

聯準會最新發布的褐皮書報告指出：「製造業、建築業和部分服務業的勞動力需求最為旺盛……工資大幅上漲主要與建築業和製造業對技術工人的需求有關。」同樣令人鼓舞。

此外，採購經理人指數本月持續保持強勁成長。

標普數據顯示：“經季節性調整的標普全球美國製造業採購經理人指數™ (PMI®) 8 月份維持在 53.9 不變，表明製造業經濟穩健擴張。產出連續第十五個月增長…”

ISM 數據顯示：“新訂單成長；生產成長；就業成長…製造業經濟活動在 8 月連續第八個月擴張…”

達拉斯聯邦儲備銀行數據顯示，隨著前景進一步改善，德州製造業活動加速成長。

注意：這些數據可能有問題。自由貿易陣營的真正專家們在解放日後的幾個月裡，當經濟狀況並未立即改善時，總是非常可靠地發布來自這些來源的數據。但現在他們卻保持沉默。他們可能掌握著我們不知道的資訊。我們正在密切關注事態發展。

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本週末精選文章：《為何世界需要迫使人民幣升值：一項以關稅強制執行的貨幣協議可能是促使中國採取行動的唯一途徑》，作者：格雷格·伊普（Greg Ip），發表於《華爾街日報》：

中國龐大且不斷成長的貿易順差威脅著其貿易夥伴的工業基礎。多年來，世界其他國家一直懇求中國改變其經濟模式，更多地依賴內需，減少出口，但始終無果。

一項以關稅強制執行的貨幣協議可能是促使中國採取行動的唯一途徑。時機或許已經成熟。人們對中國的不滿情緒正在爆發，尤其是在歐洲。 「中國經濟的崛起如今威脅著…歐洲生產體系的核心，」法國政府一份報告在2月指出。 6月份，德國總理弗里德里希·默茨呼籲達成一項針對中國的新「廣場協議」。

本週末，全球前20大經濟體的央行總裁和財政部長將在北卡羅來納州阿什維爾舉行會議，這將是開啟對話的良好機會。

閱讀全文，同時想像一下，前川普政府經濟顧問委員會主席史蒂文·米蘭像「酷愛飲料人」一樣破牆而入。有人提到以關稅為支撐的貨幣協議嗎？

說真的，很高興看到指導川普政府的國際經濟框架在《華爾街日報》上獲得了應有的讚譽…

……以及與我們的貿易夥伴的合作！根據路透社週日報道，貝森特表示，二十國集團成員國應考慮對中國設置更多貿易壁壘以減少貿易失衡。 “美國財政部長斯科特·貝森特週日表示，他將鼓勵二十國集團成員國重新審視與中國的貿易條款，以縮小全球貿易失衡，並敦促北京調整經濟結構，減少對出口的依賴，增加國內消費。”

週二，美國發布了峰會“主席聲明”，該聲明得到了20個國家中19個國家的支持。猜猜是誰？ （《金融時報》給了一個提示：中國在美國主辦的G20峰會後破壞了共識。）正如彭博社首席美國經濟學家黃安娜（Anna Wong）所指出的，「19比1的投票結果確實耐人尋味。如今歐洲正在經歷美國在2000年代所經歷的一切，全球問題終於開始朝著全球發展時期就達成共識的方向。」

真是奇怪。最權威的專家曾警告我們，美國在貿易問題上採取的強硬措施將會疏遠盟友，並促使他們倒向中國。但現在看來，結果卻恰恰相反，各國現在聯合起來對抗並孤立中國。

摘自《華爾街日報》：美國表示對中國的產能過剩感到厭倦──更多國家表示贊同。例如，日本財務大臣片山五月表示：「談到中國，大家的情緒都已突破了底線。」此外，法國政府2月發布的一份題為《中國蒸汽壓路機》的報告指出，中國出口激增威脅到「歐洲生產體系的核心」。在二十國集團中最貧窮的成員國之一印尼，政府官員也表示，中國進口商品的湧入損害國內產業。

事實上，美國拒絕繼續獨自承擔全球貿易失衡的重擔，似乎迫使其夥伴國與其共同承認並解決這個問題。

麥可佩蒂斯在發表於《外交事務》雜誌的最新文章《大再平衡即將到來：誰將承擔全球貿易調整的代價？ 》中，探討了這一切可能如何發展：

北京似乎決心盡可能長時間地維持其貿易順差。華盛頓同樣致力於減少貿易逆差。如果歐洲能夠發展出同樣的政治能力，那麼調整的負擔將越來越多地落在貿易順差經濟體身上，這些經濟體將不得不更多地依賴內需，減少對出口的依賴。如果歐洲無法做到這一點，它將承擔越來越多的全球貿易順差，而如今看似主要發生在中美之間的貿易衝突，可能會演變成中歐之間的衝突——以及兩國為避免未來承擔更大代價而進行的鬥爭。

如果我是加拿大，我會努力與美國聯手對抗中國，而不是與中國勾結或考慮其他方案。關於加入歐盟的問題。我不推薦目前的策略。正如貝森特國務卿所說，“我認為你不可能跟一個比你大13倍的人針鋒相對。”

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我仍然沒有得到許可，去效法馬特沃許的紀錄片《何謂女人？ 》，戴著男士髮髻假髮，在各種會議上四處遊蕩，問那些自命不凡卻又碌無為的經濟學家們「經濟學家是什麼？」所以，你只能看看蘇瑪雅‧凱因斯在《金融時報》上發表的這篇並非諷刺的專欄文章了：《經濟學家何時不再是經濟學家？ 》

不妨把經濟學家想像成一個行會，其成員負責監管誰能加入以及什麼才算真正的經濟學。透過維護經濟學專業知識的定義，他們得以維持對公眾和公共政策的影響力。

這似乎大致上是對的，但需要注意的是，他們對「真正的經濟學」的定義已經徹底失敗，以至於用他們的標準來定義這個職業，如今非但沒有維護影響力，反而削弱了他們的影響力。 （順便提一句，有趣的是：沒錯，這位凱恩斯女士和那位凱恩斯有親戚關係！她是他的曾侄孫女。）

達龍·阿西莫格魯等人即將在《美國經濟評論》上發表文章：《租金共享的衰落：經理人商業教育對美國和丹麥工資及勞動份額的影響》。顯然，擁有商科學位的CEO們不僅穿著更時髦的四分之一拉鍊抓絨衫，他們還會降低工資。透過優先考慮股東價值，它們並沒有提高產量、投資或就業成長。

而且，根據《紐約時報》報道，Wispr Flow 據說能讓寫作變得輕鬆神奇。所以我用它「寫」了這篇專欄文章。 Amy X. Wang 評論道：

說實話，我討厭這個。我非常討厭 Wispr Flow。我討厭世界上那麼多人把它吹捧得好像是最偉大的發明，而實際上我覺得它讓每個人都顯得有點傻，現在每個人都不得不讀別人寫的傻話。我真希望我能用某種巧妙的比喻來優雅地描述我對它的厭惡，但這種創造力只能透過手寫才能獲得。

說到人工智慧正在毀掉的東西…

教育

紐約市學校系統將禁止小學和國中學生使用人工智慧（Politico）。做得好。 EPPC 的 Patrick Brown 提出了一個重要的政治觀點：“一方的領導人正在大力推廣機器人。”一方希望人工智慧成為“每個教室裡的A1級人才”，另一方則希望它能成為大型城市政府的“標配”。顯然，其中一條道路比另一條更有利於家庭和人性。

至少右翼陣營的這一失誤與我在《副總統唐納德·特朗普》一文中提到的失誤如出一轍：“如果特朗普將共和黨貼上‘自由即放縱’的標籤，認為‘孩子們想把時間花在用借來的錢賭博上，因為這是他們追求福利最大化的本能偏好’，而民主黨則成為以道德為導向、致力於幫助不堪於年輕人建立體面的政黨，那麼民主黨則成為以道德為導向、致力於幫助不堪於年輕人。

好消息是，來自國務院的消息稱：“副總統J·D·萬斯和國務卿馬可·盧比奧今天宣布啟動‘鑄造學校’，這是一項旨在為企業家、工程師、技術人員和行業領袖提供培訓的項目，旨在重建美國製造業。”削減對傳統高等教育的巨額且適得其反的補貼，並以此為基礎重要，但擁有像這樣的資金至關重要，並以此為資金。

更糟的是，來自司法部的消息稱，俄亥俄州立大學同意支付210萬美元的和解金，以解決其在申請聯邦研究經費時未披露員工與中華人民共和國關係的指控。罰款固然是好事，但正如FDD的克雷格·辛格爾頓在《高等教育的秘密外國資助》一文中深入探討的那樣：

華盛頓掌握了一份名單。是什麼在拖延披露？ （《華爾街日報》）

中國，中國，中國。這足以讓人思考，將我們的經濟和社會與一個共產主義的、威權主義的體制捆綁在一起，或許並非明智之舉！這也引出了我們接下來要討論的…

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中國

以下是一些值得關注的脫鉤事件，皆來自彭博：

頂級汽車製造商敦促國會永久禁止中國汽車：“美國汽車行業最大的貿易協會發出了這一呼籲。” ——這與該聯盟和其他汽車集團在3月份發出的類似呼籲遙相呼應——凸顯了國內汽車行業對中國汽車製造商構成的威脅日益增長的擔憂。該聯盟代表了包括通用汽車在內的國內汽車製造商，以及豐田汽車公司和大眾汽車集團等海外巨頭。

比亞迪最新財報中一項令人震驚的相關數據是：「上半年海外銷售額增長34%至1813億元人民幣（270億美元），佔總銷售額的53%，而大中華區銷售額則下降了31%。」這顯然不正常。 「結果表明，中國這個年銷量幾乎是美國兩倍的龐大市場，競爭異常殘酷，即使是國內巨頭也無法指望在那裡盈利。」這就是為什麼中國汽車製造商越來越多地轉向海外的原因……”

為什麼聯邦通信委員會（FCC）正在成為美國的“中國鷹派”：“或許鮮為人知的是，該監管機構正在成為華盛頓努力‘降低風險’，甚至在某些情況下徹底將美國供應鏈與中國脫鉤的關鍵工具。這並不令人意外：早在FCC成立之前，美國國家安全機構（尤其是海軍）就一直在密切關注通過無線電波通過無線電波的設備。”

勞工與移民

別看現在，但：創紀錄的47%的人希望工會有更大的影響力（蓋洛普）。尤其值得注意的是，「黨派人士對於工會是否應該獲得影響力存在分歧，但所有三個群體中的大多數人總體上都讚成工會：89%的民主黨人、70%的獨立人士和52%的共和黨人。」民主黨人普遍支持工會是常態，但這卻是過去25年來第二次——第一次是在2022年——共和黨多數派支持工會。

或許並非巧合，大規模移民的呼聲正悄悄消退，甚至在《華爾街日報》的評論版上也是如此。沃爾特·羅素·米德在《移民成為全球火藥桶》一文中提出了一個顯而易見卻鮮為人知的觀點：“近年來，美國移民倡導者一直認為，出生率下降導致了對更多移民勞動力的需求。然而，面對人工智能似乎即將帶來的自動化浪潮，這些論點顯得不那麼令人信服了。”

舉個例子？來看看這個「農業科技登月時刻」吧！第一顆機器人收割的生菜！

或許並非巧合，移民研究中心發布了其關於美國外來人口的最新分析報告，指出自2025年1月以來，「外來人口總數減少了290萬；非法移民人口可能減少了230萬人。

要不是氣候變遷等「根本原因」突然逆轉了其影響，就是執法有效。請自行判斷。

執法似乎在卡車運輸業奏效。美國交通部宣布，已關閉100多家商業駕駛執照（CDL）培訓學校，這些學校向英語能力測驗不及格的司機發放駕照。此外，交通部還採取了一系列其他措施。副部長JD Vance就此問題表示：“我們知道，卡車運輸業是未受過大學教育的男性最好的就業來源之一。這不僅影響了人們的就業，也大大降低了我們街道和高速公路的安全性。”

OPT，沒錯，你們都懂的（不用謝，X世代）。這裡有一個值得更多關注且看似容易解決的問題：除了H-1B簽證的混亂局面，人們也開始意識到可選實踐培訓計畫（OPT）的荒謬之處。該計畫原本旨在允許外國大學生臨時工作，但卻被企業及其相關監管機構不斷擴張，最終淪為另一個勞民傷財的騙局。彭博社幾年前曾發表一篇題為《STEM畢業生體系已崩潰。以下是解決方法》的文章，對此進行了深入剖析。

OPT也為進入美國就業市場打開了一扇通往外部世界的大門，而勞動保護和監管卻少得可憐。它正越來越多地將更廉價、更易操控、依賴簽證的外國求職者引入軟體工程和開發等領域，壓低了工資水平，使曾經頗具吸引力的職業道路變得不再那麼誘人。此外，儘管OPT有利於那些渴望吸引外國學生的美國院校，但它也會損害美國學生的就業前景。而且，剝削和公然剝削的案例也層出不窮。欺詐。

不過，卡托研究所（Cato Institute）發出警告，該研究所正大力宣傳其移民研究主任大衛·比爾（David Bier）的證詞：「如果你讓合法移民成為不可能，就別抱怨非法移民。是你們製造了非法移民。是你們讓它非法化。」這倒也是一種看待問題的方式！幸運的是，保守派不必再忍受這種觀點了。

最後，說到保守派不必再忍受的事情…

本週最爛推文

鑑於網路上充斥著如此多的愚蠢言論，這很可能成為一個固定專欄（歡迎提名）。我們的首期內容來自格羅弗·諾奎斯特的前稅務政策主管瑞安·埃利斯：

[ Ryan Ellis@RyanLEllis

@PhilWMagness 他們對削減政府開支毫無興趣。一點興趣都沒有。而這恰恰是保守派的精髓所在。

下午 4:58 · 2026年9月2日 · 4.63K 瀏覽

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](https://x.com/RyanLEllis/status/2095194667587375282?s=20)

週末愉快！

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資料來源: commonplace.org